隨著國對環保、節能產業發展的日益重視，稀土永磁材料在新能源汽車、風電等新能源領域將形成巨大的發展潛力。稀土永磁材料是對新能源汽車等相關產品的性能、效率提升的重要材料，其應用范圍和應用量在一定程度上反映了一個國的高技術發展水平。

李克強總理2014年2月在考察了西安比亞迪公司后表示，新能源汽車，特別是新能源公交車的發展，將改善城市污染及噪音問題，在倡導人人使用新能源汽車的過程中，政府要起到示范作用。這勢必會引發市場及資金對新能源汽車全產業鏈的投資熱情。

在今年李克強總理的政府工作報告中，又明確指出，要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。而且政府報告中多次提出節能減排和環境治理，體現了政府要治理環境的決心，發展新能源汽車將成為治理環境污染及汽車行業發展的重中之重。

這說明，國將促進新能源汽車的發展、量產及推廣。新能源汽車的發展勢必將成為未來汽車行業發展的大趨勢，該行業的發展勢必將帶動稀土業等一大批相關產業的蓬勃發展。特別是對混合動力車、電動汽車、燃料電池汽車來說，小型化大功率的驅動電機是必須的，而現在這些電機又要大量使用稀土磁石。

所以，僅混合動力車需要多少稀土金屬，可以很簡單地計算出來。而在不久的將來，混合動力車會成為汽車市場的主流，己經是公認的事實。此外，同樣大量消耗稀土的電動汽車，現在也有逐漸普及的趨勢。

其實，稀土資源對于將來汽車工業的發展，其重要性己經很明顯。2015年，新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，按照每60千瓦新能源汽車需要稀土永磁3公斤計算，共需稀土永磁1500噸。

自從2009年推廣新能源汽車開始，到2014年密集發布了相關政策，大幅推動新能源汽車放量，今年2月16日科技部印發《國重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。

由于稀土與新能源汽車聯系密切，因此，新能源汽車發展提上政府工作的議事日程，這無疑給稀土業的發展插上了翅膀。從一些數據反映的情況看，自從我國新能源動力汽車出現后，稀土的使用量更是成倍增長。